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BRTの運行で価値が高まるマンションは?

by ふじふじ太

こんにちは!

ふじふじ太です!

ついに都心と臨海部を結ぶ高速バス、BRTの事業計画が発表された。

延び延びとなった計画もついに佳境を迎えてきた感じですねー。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/brt/pdf/keikaku_01.pdf

2020年度からプレ運行が開始し、2022年度から本格運行開始の計画とのこと。

運行ルートは最初は2系統から始め、最終的には構想路線も含めると5系統のルートなる。

運行が開始すれば近隣マンションの交通利便性も向上することから、インフラがより整うという意味で、下記マンション価値の向上に繋がるのではないかと思っている。

ザトウキョウタワーズ・勝どきザタワー他、主に勝どき5丁目、6丁目のマンション

■選手村・晴海三丁目停留所

ドゥトゥール・晴海テラス・晴海レジデンス

■晴海二丁目停留所

ザ・パークハウス晴海タワーズクロノレジデンス・ティアロレジデンス

■市場前駅停留所

スカイズタワー&ガーデン・ベイズタワー&ガーデン

■有明テニスの森・国際展示場停留所

有明1丁目エリア全般

■豊洲駅停留所

豊洲3,4,5丁目エリア全般

この中でも特に全部の車両が止まる勝どき停留所に近くなるトウキョウタワーズと勝どきザ・タワーの恩恵は計り知れない。。。

現在の中古価格の相場はすでにBRTの恩恵を織り込み済みだが、より計画が具体化し期待値を上回れば、より湾岸エリアの需要は高まるのではないかと予想する。

「輸送力」と「快適性」の部分が心配ですが、最終的にピーク時で1時間20便、つまり3分に1本バスが来ると考えれば、かなり本数は多いのではないかと思う。

湾岸エリアはファミリー層が多いので、あまり混雑されるとお子様達は乗りにくいと思うので、そのあたりのシミュレーションはこれから行うのだろうが、やはり実際に運行してみなければわからない。

今後また鶴の一声もなく、開発が予定通りに進むことを祈る!

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